吊裝式SDS-630T型公路隧道射流風機 產品簡介

隧道射流風機有：單向射流風機、雙向射流風機。雙向射流風機有電子式和機械式?？稍?0秒鐘內正反轉切換到風機額定轉速。對于噪聲要求高場合，可增加消聲器來減少其噪聲。

吊裝式SDS-630T型公路隧道射流風機產品特點

產品特點：外殼由美國進口機床旋壓翻邊成形、葉輪段內壁經金加工， 耐腐蝕、可靠性、經濟性，也可增加消聲器來減少其噪聲。直聯(lián)驅動，維護工作量小。
發(fā)展/隧道風機 編輯
新型高效節(jié)能隧道風機FD，兩端均可佩戴消音裝置，其噪音可控制在80分貝以內。
FD隧道對旋風機壓入式風機是在總結國內現(xiàn)有對旋式軸流局扇結構與技術性能的基礎上進行研制、并生產新一代用途廣泛的新型節(jié)能局部通風機。
隧道對旋風機壓入式風機根據(jù)不同的通風阻力要求，即可整機使用又可分級使用，從而減少通風電耗、節(jié)約能源。巷道長度在2000m以內可不移動風機正常送風，減少了工人的勞動強度，節(jié)約通風時間，是隧道通風通風的理想設備。
隧道對旋風機壓入式風機可用于冶金、有色、黃金、化工、造船和陶瓷工業(yè)等高壓通風場合。

隧道對旋風機壓入式風機根據(jù)不同的通風阻力要求，即可整機使用又可分級使用，從而減少通風電耗、節(jié)約能源。巷道長度在2000m以內可不移動風機正常送風，減少了工人的勞動強度，節(jié)約通風時間，是隧道通風通風的理想設備。

工作原理：

SDS隧道風機在用于公路、鐵路隧道的運營通風系統(tǒng)中，一般在隧道中每隔一段距離，在頂部或兩側懸掛幾臺風機，當風機工作時，流經隧道的總空氣流量的一部分被風機吸入，經葉輪做功產生較高推力后，由風機出口高速噴出，如此高速氣流將把能量傳給隧道內的空氣推動隧道內的空氣一起向前流動，當經過一段距離，風速降至一定值時，下一組風機則繼續(xù)工作，這樣就實現(xiàn)了從隧道進口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣的通風目的。

結構：

本風機由葉輪、風筒、電機及一些連接件、支撐件組成，為電機內置式結構，葉輪直接裝在電機軸上直聯(lián)轉動，葉輪后又設氣流導向葉片。

適用范圍：

廣泛應用于水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實際使用。

特點：

1、 高效率：SFD多級變速隧道施工風機設計精良，工藝，其葉片采用三元流體設計，呈機翼扭曲型，全鋼結構，角度可調，所以風機的高效工況域面積大，使運行的風機永遠處于高效的工作范圍內。

2、 低噪聲：SFD變級多速隧道施工風機的一、二級電機相對旋轉，在增加了風機壓力的同時又理順了空氣流動的方向，降低了空氣摩擦聲，加之機殼采用多孔消音板加特殊吸聲材料，所以整機運行噪聲控制在85分貝以下（比A聲級在35分貝以下），噪音污染得到明顯改善。

3、 節(jié)能耗：多級變速風機在隧道施工中可有三個速度使用：前期600m以內低速運轉，耗能是總裝機功率的1/6；1500m以內中速運轉，耗能是總裝機功率的1/3；超過1500m使用高速運轉，一臺風機相當于三臺不同功率的風機使用，節(jié)能效果非常顯著。

4、 易維修：由于風機由兩級非鋁葉片組成，中部可分離，為拆卸、修理及葉片調整帶來了方便。

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